Il decollo della ‘nuova Alitalia‘ è rinviato. Il passaggio di consegne tra la vecchia e la nuova compagnia di bandiera sarebbe dovuto avvenire lunedì prossimo, 1 dicembre 2008, ma mancano alcuni dettagli per perfezionare il tutto, a partire dal via libera da parte dell’Autorità Garante per la Concorrenza ed il Mercato.

Non a caso, presso l’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile (ENAC), si è tenuta la riunione del Comitato che gestisce la transizione tra le due società, constatando che mancano ancora alcuni dettagli tecnici ed amministrativi per ‘chiudere’ con la vecchia Alitalia, la quale comunque continuerà ad operare in attesa del passaggio di consegne.

L’ENAC, tra l’altro, ha fatto sapere che, a seguito del termine dell’esame delle relative istruttorie, le licenze ed i certificati di idoneità per la nuova compagnia di bandiera sono pronti, ma prima di rilasciarli l’Ente vuole verificare la reale ed effettiva disponibilità delle risorse finanziarie con cui la cordata CAI intende rilevare gli asset della ‘vecchia Alitalia‘.

Nell’ambito delle garanzie sul diritto alla mobilità dei passeggeri, l’ENAC ha inoltre sottolineato come continuerà il monitoraggio dell’operato del ‘vecchio vettore’ e di quello nuovo durante la fase di transizione; questo, tra l’altro, in virtù del fatto che deve essere ancora perfezionato il passaggio di proprietà degli aeromobili alla nuova società.

Salvo clamorose sorprese, secondo quanto tra l’altro affermato da Antonio Catricala’, presidente dell’Antitrust, il via libera all’operazione da parte dell’AGCM dovrebbe arrivare nei primi giorni della prossima settimana. I tempi del via libera si sono ulteriormente allungati anche per effetto delle azioni della società concorrente Meridiana, la quale ha chiesto di accedere al ‘Dossier’ riguardante l’operazione al fine di comprendere a pieno tutti i dettagli.

All’esame dell’Antitrust, inoltre, mancano anche alcuni documenti che ancora CAI deve presentare, ed in particolare l’assetto della nuova Alitalia susseguente all’aumento di capitale ed il contratto che ha portato CAI ad acquisire Air One, la compagnia aerea del fondatore Carlo Toto.

In attesa del passaggio di testimone, intanto, la ‘vecchia Alitalia’ continua a bruciare inesorabilmente liquidità di cassa. In base all’ultimo aggiornamento mensile sulla posizione finanziaria, così come imposto dalla Consob, Alitalia ha infatti reso noto che la liquidità ad ottobre, rispetto al mese precedente, è scesa del 7% a 229 milioni di euro; contestualmente, c’è stato un peggioramento di 49 milioni di euro per la posizione finanziaria netta, con un indebitamento netto che a fine ottobre è salito a 1.248 miliardi di euro.