Automobili

Alla fine Tata Motors si è dovuta arrendere. Il più importante produttore di automobili dell’India ha dovuto abbandonare la sua nuova fabbrica del Bengala occidentale, dopo che una lunga serie di proteste e violente manifestazioni da parte dei contadini della zona aveva messo in crisi la compagnia circa la decisione di avviare a Singur la realizzazione della ‘macchina più economica del mondo’.

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Fiat ha annunciato che è pronta a lanciare sul mercato quella che ha definito come “la macchina più economica del mondo“: il varo ufficiale non avverrà tuttavia nel brevissimo termine, perchè, stando alle ultime notizie, i primi esemplari verranno venduti a partire dal 2010 in contemporanea su diversi mercati internazionali.

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Secondo quanto dichiarano le analisi compiute dalla compagnia Nissan Motor, non ci sarà, negli Stati Uniti, una ripresa nella vendita delle automobili durante il 2009: per la società, pertanto, anche il prossimo anno vedrà un declino nelle nuove immatricolazioni.

Il chief executive di Nissan, Carlos Ghosn, ha infatti annunciato che durante il 2008 le unità vendute negli Stati Uniti saranno pari a 14,3 milioni, contro i 16,15 milioni di unità collocate nel 2007; nel 2009, difficilmente le auto vendute nel Paese nord-americano supereranno la soglia raggiunta durante l’anno in corso.

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Fiat ha comunicato di attendere un rallentamento nella vendita delle vetture Maserati nel mercato statunitense, a causa dell’incremento dei prezzi del gasolio e del declino dell’economia domestica.

E d’altronde, consideriamo, stiamo parlando di una vettura che costa più di 100.000 dollari, e i cui consumi sono certo non paragonabili alle utilitarie dei poveri comuni mortali.

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In Europa le immatricolazioni delle automobili continuano a diminuire, con un ritmo altalenante nelle varie nazioni, e con dei casi piuttosto gravi (tra cui l’Italia), dove la percentuale di decremento rispetto all’anno scorso sono a doppia cifra, e anche del 20%.

Proporzionalmente, invece, sono poche le variazioni sulle quote di mercato in mano ai vari brand. Partendo da Fiat, la casa automobilistica italiana, che ha subito un lieve incremento della fetta di mercato europeo, salita dall’8,2% del maggio scorso all’attuale 8,5%.

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Un nuovo accordo internazionale è stato recentemente concluso da Fiat: la società italiana e la Sollers, una compagnia russa che opera nello stesso settore del marchio torinese, si sono infatti accordate per sviluppare due joint venture al fine di produrre e distribuire le vetture Fiat in Russia e produrre motori diesel F1A di Fiat Powertrain Technologies.

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Secondo i dati forniti da Acea, le immatricolazioni di autovetture nei mercati dell’Europa Occidentale, area che comprende oltre ai Paesi dell’Unione Europea a 15 anche la zona Efta, sarebbero aumentate nel mese di Aprile del 9,5% rispetto a quanto realizzato nello stesso mese dello scorso anno.

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Il mercato italiano delle auto è in calo, ma la principale compagnia nazionale del settore, Fiat, prosegue la sua corsa positiva nel rafforzamento della posizione di leadership.

Infatti, nel nostro Paese le immatricolazioni delle automobili nel mese di aprile 2008 sono state 201.844 unità, contro le 207.777 dello stesso mese di un anno fa: un calo percentuale del 2,86%, che però non ha gravi effetti negativi sulla performance di Fiat, che consegue quanto ci si attendeva.

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Nel mese di marzo il comparto automobilistico europeo ha riportato pesanti perdite come confermato dai dati finanziari di varie case produttrici. Non sono poche invece quelle che hanno concluso il trimestre con una performance nettamente positiva.

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A livello continentale, le immatricolazioni delle nuove automobili in Europa sono diminuite nella misura dell’1,7% durante i primi tre mesi del 2008 rispetto a quanto fatto registrare nel primo trimestre del 2007, con una contrazione su base mensile del mese di Marzo pari al 9,5%.

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