Chrysler, il noto produttore auto statunitense ora nell’ambito del perimetro Fiat, ha dichiarato che presenterà una versione elettrica della Fiat 500 al prossimo auto show di Detroit. Non è invece chiaro quando verrà avviata una produzione industriale in scala dello stesso modello della Fiat 500 compatta, della quale per il momento si hanno a disposizione esclusivamente dei prototipi. La notizia è stata diramata alla stampa americana da una fonte “vicina ai vertici societari”, che tuttavia è rimasta anonima.
Dopo sette anni, Luca De Meo, a capo del settore marketing del gruppo Fiat, ha annunciato nella giornata di ieri le proprie dimissioni al fine di “seguire nuove opportunità professionali”. A comunicarlo è stata la casa automobilistica torinese che così si ritrova senza un giovane manager che negli ultimi tempi si stava occupando, tra l’altro, del rilancio del marchio Alfa Romeo.
In una comunicazione Sergio Marchionne dichiara che il Lingotto sta prendendo in considerazione la possibilità di uscire dall’Associazione europea dei costruttori di automobili per via di una diatriba sulle nuove regole antinquinamento varate dalla Commissione Europea. Intanto il gruppo torinese fa meglio dell’anno scorso a settembre registrando un incremento delle immatricolazioni.
L’amministratore delegato di Fiat, Sergio Marchionne, pur avvertendo degli impatti negativi della crisi finanziaria sul mercato automobilistico, ha annunciato che la propria compagnia non cambierà gli obiettivi degli utili. La stabilità nelle stime di Fiat non è però garantita: Marchionne ha infatti ribadito la necessità di attendere lo sviluppo dell’ultimo quarto prima di poter affermare con certezza quali saranno le mete dei conti societari.
Il gruppo Fiat non riesce ancora a vedere la luce in fondo al tunnel. La dimostrazione è data dal fatto che è stato proprio Sergio Marchionne, Amministratore Delegato della società del Lingotto, a mettere le mani avanti affermando che, nel caso in cui i dati del quarto trimestre del 2008 non dovessero essere soddisfacenti, permane il rischio di dover rivedere al ribasso gli obiettivi di crescita per il 2009.
Secondo le indiscrezioni trapelate nei media nazionali e statunitensi, Fiat e Chrysler sarebbero molto vicine a raggiungere un accordo per la produzione e la commercializzazione degli autoveicoli della casa torinese su suolo americano. Tuttavia, leggendo le dichiarazioni dell’amministratore delegato di Alfa Rome, Luca de Meo, occorre ancora armarsi di una buona dose di prudenza.
Nonostante l’andamento incerto del mercato in oggetto, per i vertici socetari la quota in mano a Fiat non è in discussione, e secondo l’amministratore delegato della compagnia, Sergio Marchionne, la casa torinese non incontrerà grandi problemi nel confermare la fetta di mercato attualmente in suo possesso.
Considerato come uno dei manager europei più brillanti degli ultimi anni, l’attuale amministratore delegato di Fiat Marchionne ha annunciato l’intenzione di voler rimanere all’interno dei vertici della compagnia automobilistica torinese con l’attuale ruolo fino al 2012.
L’intervista ha avuto un effetto particolarmente benefico sull’andamento del titolo azionario sulla Borsa di Milano, visto e considerato che a poche ore dall’intervista del manager al quotidiano La Repubblica, l’azione Fiat ha guadagnato oltre il 2,30% a Piazza Affari infrangendo la soglia di 15 euro.
Oltre ad essere uno dei manager più capaci d’Italia, Marchionne è anche uno dei più pagati: con 6,9 milioni di euro guadagnati nel 2007, non poteva che essere altrimenti.
Il Sole 24 Ore ha recentemente pubblicato la classifica dei manager più ricchi d’Italia, una lista che, siamo certi, farà invidia a più di una persona. Tra di essi, molti uomini di vertice degli istituti di credito nostrani. Come Matteo Arpe, che con oltre 37 milioni di euro (frutto di oltre 31 milioni di euro a titolo di indennità per la risoluzione del rapporto da Capitalia), viene nominato come il più facoltoso.
L’amministratore delegato di Fiat, Sergio Marchionne, ha ufficialmente presentato il proprio piano di sviluppo della produzione auto italiana nella Sala Verde di Palazzo Chigi, dinanzi ai rappresentanti di governo e ai rappresentanti delle associazioni dei lavoratori. Un piano che lo stesso Marchionne ha definito “ambizioso“, e che basa il proprio perno sulla ristrutturazione e sul rilancio delle infrastrutture produttive nella Penisola, e su un radicale rinnovamento della propria offerta.
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